大修车厢底部的小黄人一个接一个地听诊列车速度控制装置。朱志庚摄。徐州电气化厂大修小黄人反复检查了高速铁路驾驶舱的前部监控显示装置。...
大修车厢底部的小黄人一个接一个地听诊列车速度控制装置。朱志庚摄。
徐州电气化厂大修小黄人反复检查了高速铁路驾驶舱的前部监控显示装置。朱志庚摄自。
发现了棘手的问题后，A类信号监测器尤超及时召集工人学习和排除障碍。朱志庚摄。
信号维护人员在深夜检查每辆车的通讯柜，每个插头都要逐一检查。朱志庚摄
一个班里的五个人正忙着在一个30000多平方米的车间里工作。他们每天必须步行2万多步。朱志庚摄
一月十日零时左右，在徐州东火车站三万多平方米的大修车间里，几辆经过大修的和谐车正准备开往春运线。一群小黄人穿过车间，穿着黄色防护服，戴着黄盔，专门修理和维护高速铁路列车控制设备。他们平均只有32岁，每天走20，000多步。据了解，徐徐至淮阳高速铁路开通后，随着列车运行图的调整，徐州东站新增了35条新的高铁列车，徐州东铁列车已装备52个动车组，高速列车控制车辆设备的安全压力急剧增加。小黄人具有高度的责任感和技术技能，以保障高速铁路动车组的安全运行。
