今年的汽车市场仍然和去年一样，非常困难。与去年同期相比，今年1-5月的累计销量下降了26%，汽车市场在生产和销售方面都在大幅萎缩。但总有汽车公司存在，比如五月份售出68518辆汽车的广汽丰田，较上年同期增长32%。其中，其旗舰汽车凯美瑞(Camry)5月份的批发销售额达到了16385辆，增长了11辆。比去年同期增长1%，在中高档汽车市场排名第一。同阶层的老竞争对手，如展馆和梅腾，在21世纪初就开始批发销售，被凯美瑞(Camry)远远地抛在脑后。

为什么市场下跌，同样水平的下滑，凯美瑞没有受到影响，但仍然可以远远超过市场。我相信这与其产品实力的提高是分不开的。最近，我体验了2019年的凯美瑞2.5克豪华版，在试驾之后，我意识到这款车真的应该卖得很好。

凯美瑞的八代建筑都是建立在TNGA架构上的，但TNGA和大众MQB平台是一样的吗？我相信，到目前为止，仍有很多人不理解两者之间的区别。

简单地说，TNGA是一种新的汽车制造概念，也是继福特装配线和丰田精益生产之后的另一种制造理念创新。这就要求企业从零开始对几乎所有的零部件进行重新开发，采用最新的核心零部件技术，全面提升整个产业链。MQB只是一种模块化、高效的生产方式，通过对不同产品的共线生产来达到节约成本的目的，这与TNGA的核心理念制造更好的汽车有很大的不同。

根据TNGA的概念，八代凯美瑞公司建立了以驾驶为重心的发展理念，不仅具有较低的重心和轻量化设计，而且还提供2.0l、2.5l和2.5l混合动力发动机的热效率，分别达到世界顶级发动机的40%和41%。

另一个特点是，TNGA允许不同的车型在类似的设计语言中实现不同的造型风格，因此凯美瑞已经成为唯一一款同类车型的双型车，这在过去几乎是不可想象的，但也是大众MQB同质平台所无法比拟的。

当然，安全永远是汽车的第一辆车，更不用说一辆能带来高价值感的中高档汽车。在这方面，2019年的凯美瑞仍然是一流的学生，它的表现甚至超过了3个部门，A4l和其他豪华汽车。

在主动安全方面，凯美瑞的先进智能安全系统共有8款，包括2.5g的豪华版；在被动安全方面，凯美瑞配备了10个安全气囊，最多有9个竞争产品，其他大多数是4或6个。

事实上，自成立以来，每一代凯美瑞都成为中高级汽车市场的领先者和价值基准，取得了重大的创新突破，第八代凯美瑞也是如此。

在此基础上，2019年凯美瑞进一步实现了整机配置升级、安全升级，且涨价不涨。领先的汽车制造理念和领先的高附加值、跨越式安全优势，凯美瑞稳坐中高档汽车市场手柄，也是不可避免的。