[摘要]威莱预计，今年第四季度汽车出货量将达到16500至17000辆的新高，第四季度收入预计为62.587至64.358亿元，同比增长383-42.2%。

北京时间11月18日凌晨5点，魏来市公布了2020年第三季度业绩。数据显示，魏第三季度总收入为452.6亿元，汽车销售毛利率为14.5%，总毛利率为12.9%，自行车销售成本和综合管理成本比去年同期下降68.2%，系统化效率显著提高。

2020年第三季度，魏共交付汽车12206辆，总收入45.26亿元，比去年同期增长146.4%和21.7%。第三季度，维莱推出了旗舰型号ES83530，占28.9%，es68660，占70.9%。新的ES8于4月份开始投放市场，自那以后，Weilai模式的交割比例继续上升。根据9月底披露的数据，尼皮洛选定的包装和全套包装的比例达到50%。高价车型销售比重的增加，以及尼皮洛的增长，使得威莱自行车的收入继续上升，同时也对整车的收入和毛利率产生了积极的影响。

威来汽车销售毛利率在第三季度达到14.5%，总毛利率为12.9%。在2020年，毛利润增长了20多个百分点。早些时候，在第二季度的财报电话会议上，维莱创始人李斌表示，2020年下半年的毛利率目标是汽车销售毛利率和两位数的合并毛利率。第三季度业绩的公布意味着魏来市已经实现了这一目标。韦来表示，毛利率的大幅增长来自于可交付产品的持续高数量和制造业务效率的提高。

他说：魏第三季度的支出比前一个月略有增加，达到15.3亿元。其中，研发成本为5.9亿元。9月底，魏来宣布，基于高精度地图的导航仪辅助功能NOP是世界上第二个推出这类功能并完成大规模用户推送的品牌，仅次于特斯拉。驾驶员辅助功能是从普通驾驶辅助到自动驾驶的必由之路。这一功能的发展意味着自动驾驶仪技术的研发实力已经与包括传统汽车企业在内的大多数汽车企业形成了代际差距。

第三季度外来的销售和综合管理成本为9.4亿元，平均每辆车的销售管理成本降至77000元，比去年同期下降了68.2%和15.0%。威莱的直接管理模式在销售过程中显示出显著的效率优势。

同时，营运开支总额在整体收入中所占的比例继续下降，而系统效率亦显著提高。

截至今年第三季度，魏来拥有222亿元的现金储备，并有足够的资本储备用于新产品的研发。

目前，威莱也是中国制造汽车的新军中可交付品数量最多、平均单价最高的国家。魏莱的第三款大规模生产的SUV，ec6，在9月底正式开始交付，在10月份交付了883台。此时，魏来的三辆车都呈现出热销的态势。威莱预计，今年第四季度汽车出货量将达到16500至17000辆的新高，第四季度收入预计将达到62.587至64.358亿元，同比增长38.3%至42.2%。

今年8月和11月，卫来公司推出了服务baas和100kWh电池以及相应的升级方案。随着这些新的商业模式、产品和服务的推出，魏来的可充电和升级系统已经正式关闭。