本文转自：**日报网
荷兰电动汽车初创公司Lightyear发布了世界上首款可量产的太阳能汽车。据悉，Lightyear 0是一款家庭轿车，添加了5平方米的太阳能电池板，每天**多可增加约70公里的行驶里程。
[Photo/Lightear]
A Dutch company is starting deliveries of the world’s first production-ready solar car to customers later this year, promising months of charge-less driving in summer conditions.
2016年成立于荷兰的Lightyear公司将于今年晚些时候向客户交付全球首款可量产的太阳能汽车。该公司承诺这款太阳能汽车在夏季可驾驶数月而无需充电。
Lightyear, founded in the Netherlands in 2016, is making 949 of the models featuring curved solar panels across the car’s hood and roof. Power derived from the sun will add as much as 70 kilometers of driving range per day from the sun.
Lightyear公司将生产949台太阳能汽车，这些汽车的引擎盖和车顶都安装了曲面太阳能电池板，每天**多可提供70公里的行驶里程。
The company says the car will be able to drive around 624 kilometers without stopping to recharge, and each hour in the sun will add up to nearly 9 kilometers of charge to the battery.
该公司表示，Lightyear 0充电一次可行驶约624公里。阳光照射1小时可为车辆增加约9公里行驶里程。
“Electric cars are a step in the right direction, but they are dependent on the grid, which is still dependent on mostly fossil fuel energy,” Chief Executive Officer and Co-Founder Lex Hoefsloot said at the reveal of the $263,000 Lightyear 0 model. “Adding a new source, the sun, adds certainty that you will always have that charge and you will have to charge a lot less often.”
公司首席执行官兼联合创始人莱克斯·霍夫斯洛特在Lightyear 0车型发布会上表示：“电动汽车朝着正确方向迈出了一步，但它们依赖于电力，而电力仍然主要依赖于化石燃料能源。添加太阳能电池板，可以确保车辆能通过太阳能获得动力，并且可以减少车辆充电次数。”该车售价为26.3万**元（约合人民币176万元）。
According to Lightyear the optimized solar roof and holistic design mean that the car can drive for weeks, even months, without charging. In cloudy climates, based on the average commute of around 35 kilometers per day, the car can drive for up to two months before needing to be charged. In sunnier countries, that could be up to seven months. Plugged into a regular home socket, Lightyear 0 can still charge 32 kilometers of range per hour.
据Lightyear公司介绍，经过优化的太阳能车顶和整体设计可以使Lightyear 0在不充电的情况下行驶数周甚至数月。按照每天约35公里的平均通勤距离，Lightyear 0在多云气候下**多可行驶两个月才需充电。在阳光充足的**，Lightyear 0的续航时间或长达7个月。Lightyear 0在接入普通家庭电源后充电1小时可行驶32公里。
In fall Lightyear will start-up production, with the first cars reaching their drivers in November.
Lightyear公司将于秋季开始生产，首批太阳能汽车将于11月交付车主。
本文转自：**经济网
叠加疫情反复、补贴退坡、供应链物流受阻及上游原材料价格高企等因素，今年新能源汽车已迎来多轮**价潮，至少20家车企近50款新能源车型已宣布**价，囊括市场大部分主流车型。
在此背景下，即使是具有成熟生产体系的大众品牌也在5月宣布上调ID.系列产品售价，当然，不论从**价幅度还是**价时间来说，一汽-大众还是审慎考虑之后决定的，不仅如此，作为回馈，一汽-大众日前还特别推出了ID.纯享限量版车型，定价仅18.73万元，CLTC综合工况续航里程达425公里。
何为“纯享”版，按照官方说法，新车主打实惠、纯粹，是一款18万级A+超值纯电SUV，ID.纯享版基于MEB**设计，100%纯电基因实现空间高效利用，短悬长轴设计带来更大空间享受，长宽高分别为4592毫米、1852毫米和1629毫米，轴距2765毫米，后排腿部空间达900毫米，在同价位车型中空间表现出色。
“ID.纯享版是一汽-大众积极拥抱市场变化，切合新时代理**主义消费需求而推出的一款战略车型，首批限量发售11000辆。”一汽-大众方面表示，“ID.纯享版在智能化、科技化和舒适**装备层面均做到‘入门即旗舰’，满足年轻消费**体的多元用车需求，从而将高品质智能纯电汽车创造的无限驾享乐趣带给更多用户。”
纵享驾趣
ID.纯享版的驾享乐趣主要得益于其德系底盘品质，该车拥有4.85米超小转弯半径、50:50黄金配重比、后置后驱架构设计，结合3.1秒超快0-50km/h加速时间，为用户带来灵活操控体验。ID.纯享版采用高度集成的电驱动系统，实现了电机、电控、减速器“三合一”高度集成，提升了空间利用效率与电控系统响应速度，不仅如此，为进一步增加车身稳定**，ID.纯享版重心相比MQB**下降了20毫米，底盘更稳，确保车辆高速行驶时的稳定**和乘坐的舒适度。
与此同时，大众专属的E3电子电气架构基于强大的ICAS运算能力及极宽的数据传输速度，能够赋予车机大脑更多智商和情商，配合MOSC 4.0 智慧车联系统，让人、车、生活得以无缝连接，满足车内驾乘人员对自动驾驶、车联网、以及智能座舱交互等功能**需求，打造更好的纯电智能用车体验。
安全无忧
在驾控乐趣之外，ID.纯享版也没有丢失对安全**的考量，该车从电池安全、整车架构、制造工艺、严苛检测等维度全面入手，保证安全、可靠。**件方面，ID.纯享版配备6个安全气囊，车身超29%为热成型钢板**裹，其电池**经过197项严苛安全测试以及超**公里道路耐**测试；**方面，ID.纯享版配备Front Assist前部防碰撞自动刹车系统、MKB多次碰撞预防系统、ESP车身稳定系统、前后泊车雷达、RVC泊车后视影像系统、RKA智能胎压监测系统、MKE疲劳监测系统等多项智能科技，全方位守护行车安全。
除了极具**价比的品质体验外，ID.纯享限量版还同步推出多重个**化权益，切实回馈消费者。用户购车即享“8年16万公里三电质保”、“3年10万公里整车质保”、“首任车主终身免流量”、“基础置换补贴4000元”、“老客户增购20000俱乐部积分”7大车主尊享等等权益，也有购车点券和20+项个**化权益选择，或者4选1无忧套餐可以按需搭配，给予消费者充分自由的选择空间。在提供驾趣和品质体验的同时，也在切实回馈新老用户，力求为用户打造“用车无忧”、“畅行无忧”的纯电新生活体验。
作为在新能源汽车价格普**环境下的全新不加价实惠车型，首批一汽-大众ID.纯享版将在市场中拥有怎样的表现？参考ID. CROZZ系列的成绩，今年4月，一汽-大众2022款ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ正式上市，随着新款车型的上市，一汽-大众电动化转型之路也渐入佳境，凭借品牌的强大背书、过**的品质与服务，一汽-大众ID. CROZZ家族上市13个月内销量已突破5万辆，成绩亮眼。
迅速崛起的销量证明了市场对ID. CROZZ家族的认可，一汽-大众能在短短一年内完成从燃油车到电动车的“大象转身”，正是依托一汽-大众强大的产业生态力量、成熟稳定的生产管理体系以及以用户为中心的服务矩阵，因此，与ID. CROZZ家族“师出同门”但更加实惠的ID.纯享版，或将同样潜力满满。
