你上学的时候是不是也遇到过这样的同学，明明成绩已经很拔尖了，却比你更勤奋。你再怎么努力想要追上他，下一次的**放榜，他依然教你做人。
汽车界也一样，有这么一辆标杆车型，入华14年来，一共卖出500多万台，创下的历史记录至今无车能追赶。这辆车就是上汽大众朗逸（参数丨图片），自问世以来从未出现过销量低谷，至今仍占据上汽大众整体销量超过30％，国民家轿的称号当之无愧。但今年，不甘固步自封的它，又迎来了中期改款，在外观、内饰、科技三方面同时发力。至于具体变化有哪些，下文一起来品。
车辆外观是吸引消费者的**要素，可再经典的造型也有审**疲劳的那天。全新朗逸中期改款的**刀便挥向了创新的双造型策略。
要知道，在成本条件限制下，鲜有主机厂会针对主流消费级产品采取差异化的个**选择。而双外观套件风格，通常是豪华车市场的营销策略。推出双外观的新朗逸的诚意可见一斑。
其中星空版车型，外观件几乎全部重新设计。点阵式格栅的视觉效果向外扩散，既拉宽的前脸的视觉效果，又凸显了科技感。此外，后视镜、小鸭尾和车顶则采用了亮黑处理，配合熏黑尾灯和锋刃的全新轮毂样式，一改让你印象中的朗逸，摇身一变成为了年轻人的个**选择。
当然，追求经典造型的消费者也不必失望，新朗逸的基础款造型大体上延续了以往的设计语言。不过格栅**采用的高光与哑光组合式镀铬装饰条，让层次感由然而生，营造了更大气、**致的视觉效果，依然是传统审**消费者的心头好。
事实上，朗逸可能是**没有必要谈年轻的压力和动力的车系。其沉稳的品牌形象多年来深入人心，限制着它的风格发挥，相比其他车型难度更高。
但对于新朗逸来说，这次厂家依然在设计上尝试更深度的挖掘，带给我们惊喜。尤其是不同风格的前脸，一种更前卫、时尚，一种大气沉稳又不失格调，沿袭了经典传统，让不同态度的年轻人和中年人选车都不再纠结，满足了不同年龄层消费者的的审**走向。
很长时间以来，总有人黑合资家轿跟不上时代，浓浓居家风格，但是科技感不咋地。的确，相比新势力，以及一些国产车型，十万块就可以拥有酷炫的大屏，在合资家轿身上难以找到。
但俗话说好饭不怕晚，懂**用户还看大众，在充分了解到市场需求后，全新朗逸在此次改款上对内饰进行大幅革新，一举颠覆了过去所坚持的内嵌式中控屏，直接呈上国内消费者喜闻乐见的10.1英寸的悬浮式中控显示屏。带来的优势就是用户在观察导航信息时眼动和头动距离都更小对于人机交互上的体验更方便，从而也间接增强了驾驶安全**。重新设计的内饰配色与镀铬材质搭配，则追求高质感与高格调。尤其是星空版版车型采用石墨黑皮革，红色风险点缀，兼备匠心和摩登，彰显运动感。而质感和科技感的提升，也弥补了自己在内饰上的小小遗憾和短板，并与其他合资家轿竞品拉开差距。
同时一起升级的还有当下**热的概念——智能车机，全新朗逸自然也没落下，中期改款车型基于全新MOS3.X智慧车联系统，无论界面的UI设计，还是功能**都得到了长足的提升，比如在线导航实现了智能场景化，可根据**食、旅游、**景灯不同主题，自动切换显示效果。并通过预测用户常用路况，如上下班，从家到公司的场景，在出发前给到路线建议等。另外，在**生态方面本土化程度更高，新增36氪、趣满满电影**、航旅纵横等**用户习惯的**生态。
关于智能化提升的很大篇幅，还被用在了驾驶**方面。细看变化点，定速巡航升级为自适应巡航系统，附带启停功能。通过AEB自动刹车**系统，可持续在行驶过程中分析车道与前方交通状况。梳理其应用功能**，也就是达到了所谓的L2级。
如今市场的**款车型并不少见，但是很少有主机厂能做一款可以让人一直品下去的经典车型。从中期改款来看，当年**早完成换代的朗逸，这次恐怕又要打时间差来折腾一番老对手了，趁着轩逸和卡罗拉还没反应过来的时间，颜值、质感和智能科技得到全面升级。毕竟在合资家轿品质口碑趋于固定的时刻，拼的就是真金白银。
尤其当其它品牌车型要么保持沉稳，要么激进的运动化相比，新朗逸推出双外观造型在不同需求之间做到了很好的平衡。你要稳重，选基础款准没错，你要前卫个**，也有星空款选择。这也让新朗逸的用户画像不会局限于特定人**，能够满足每一位新老车主的不同需求。
作为国内合资家轿累计销量**高纪录的保持者，入华十四年累计销量超过500万辆的朗逸，可以说又一次率先做到了更懂**消费者。
本文转自：**经济网
长江商报消息 长江商报记者 刘方益
众泰汽车“重启”后，又将迎来“重建”。
6月11日，ST众泰(000980.SZ)发布公告表示，拟定增募资不超过60亿元，其中“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”拟投入募集资金47.32亿元，占募资总额的78.87%。
其中，新能源智能网联汽车开发项目主要**括基于三个**开发的四款新能源及智能网联乘用车，**括三款纯电动**型SUV车型及一款纯电动轿车车型。
近期，ST众泰撤销退市风险警示并继续实施其他风险警示，****简称将由“*ST众泰”变更为“ST众泰”。而且，铁牛集团非经营**占用上市公司资金的问题已彻底得到解决。
有业内人士向长江商报记者表示，众泰汽车重组后，依靠其深厚的造车背景，未来**值得期许。
拟建设216家自营门店
这一次，ST众泰决定“背水一战”。
6月11日，ST众泰发布公告表示，拟定增募资不超过60亿元，其中“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”投资总额达50.37亿元，拟投入募集资金47.32亿元；“渠道建设项目”投资总额达5.33亿元，拟投入募集资金4.68亿元；补充流动资金8亿元。
由此来看，ST众泰此次定增中，有78.87%的募资将投入到“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”中，而此项目具体内容**括新能源智能网联汽车开发、共**技术研发及研发中心建设。
其中，新能源智能网联汽车开发主要**括基于三个**开发的四款新能源及智能网联乘用车，**括三款纯电动**型SUV车型及一款纯电动轿车车型。
ST众泰介绍，研发中心建设主要围绕完善公司汽车新能源及智能网联建设相关试验开发能力。
实际上，ST众泰开展新能源智能网联汽车开发并非零基础。
2005年，ST众泰开始投入新能源汽车研发，先后推出了2008EV、云100、芝麻E30、E200和大迈A3等多款新能源汽车。
2014年10月，众泰云100正式上市，仅两个月销量就超过2000辆。2016年，全国销量前10名的国产纯电动汽车车型中，众泰汽车云100和E200双双入围。
ST众泰在2016年起开始研发智能驾驶，2017年就已开发出**代Level4级智能驾驶“DEMO 样车”，参加杭州云栖小镇、乌镇互联网大会等公共活动。通过“DEMO样车”的开发建立了智能驾驶汽车的开发流程、规范及**体系，为智能驾驶汽车的量产开发奠定了基础。
此外，对于“渠道建设项目”，ST众泰介绍，未来两年众泰汽车规划在北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、苏州等100个城市先期建设216家自营门店，覆盖主要目标市场，为公司即将推出的新产品铺平道路。
ST众泰在定增公告中坦言，近年来受困于现金流短缺，公司经营陷入困境，众泰品牌影响力受到一定冲击，公司亦计划在新能源汽车领域推出全新品牌，在面对一众知名品牌企业的竞争中，公司亟需通过大量宣传推广并建设广泛的线下店网体系，快速建立消费者对公司品牌认知度。
一季度亏损幅度同比收窄
在2021年对众泰汽车的重整中，江苏深商和黄继宏，对改善公司经营状况曾做出过相关安排。
江苏深商的母公司深商控**，是A**上市公司庞大集团控****东，该公司曾是国内**大的汽车经销商，后因破产重整，创始人庞庆华出局。
如今，庞大集团仍有遍布全国的销售网络，旗下叮叮出行在全国**括重庆、广州、南京、郑州、三亚等13个重点城市拥有网约车经营许可牌照。
2021年，庞大集团又战略投资了高端网约车量子出行。未来，在条件满足的情况下，在车辆采购上或可产生倾斜。
此外，深商控**的**东**韬**份从事动力电池开发、生产和销售；航嘉集团从事车载电源的生产和销售；深城投涉足驾驶培训连锁及大型教练场、汽车销售及租赁、新能源出租车等领域。
目前，ST众泰总**本为50.69亿**，公司控****东江苏深商及其一致行动人合计持有公司12.28亿******，占公司**权比例为24.22%，黄继宏为公司的实际控制人。
按本次非**发行****数量的上限15.21亿**测算，本次非**发行后，江苏深商及其一致行动人合计持**比例为18.63%。
ST众泰表示，为保证公司实际控制人不发生变化，公司本次非**发行将视市场情况控制单一特定投资者及其关联方和一致行动人的认购上限，适当分散特定投资者的认购数量，从而确保黄继宏仍为公司的实际控制人。
ST众泰未来如何还不能立刻下定判断，2022年一季度，公司营业**达1.25亿元，同比下滑39.12%；净利润亏损1.57亿，亏损幅度同比收窄。
不过，ST众泰****自2022年5月20日开市起撤销退市风险警示并继续实施其他风险警示，****简称将由“*ST众泰”变更为“ST众泰”。
5月12日，ST众泰在回复深交所问询函时表示，铁牛集团有限公司非经营**占用上市公司资金的问题已彻底得到解决。
长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，当前，尽管新能源车领域竞争激烈，但市场容量正不断扩大，众泰汽车虽然经营出现了问题，但重组后，依靠其深厚的造车背景，未来**值得期许。
