捷豹入门级SUV迎来全新换代,它的*价比非常高

2022-06-23 10:24:09 文章来源:网络

说到捷豹,想必大家都非常熟悉了吧。作为一家豪华汽车品牌,捷豹有着更为广泛的知名度,并且自国产以来,销量也是在不断的增加。近期,我们从海外媒体获悉,捷豹将对旗下的入门级SUV车型捷豹E-PACE进行全新的升级换代,而全新版的捷豹E-PACE目前已经在海外**光了,根据我们获得的消息,下面就先来一睹为快吧。

从外观上来看,这款海外版捷豹E-PACE大体上延续了现款车型的设计风格,不过既然是一款升级版车型,那么变化还是有的。前脸部分,进气格栅的设计采用了多边形的布局,**依旧是网状的熏黑处理,看上去更显大气,而两侧的大灯造型更为狭长,犹如梭子一般,光滑流畅,值得一提的是,新车下方两侧的小格栅,在尺寸上得到了明显的增加,更加的实用、大气。车身侧面,海外版捷豹E-PACE的侧面腰线流畅且充满了动感,下方的铝合金轮毂采用了熏黑处理,更显霸气;车尾部分,两侧分体式的尾灯造型极为别致,个**感十足,而下方的排气管分布在熏黑的饰条的两侧,为双边单出的圆形排气设计,造型别致,运动感更强。

进入车内,海外版捷豹E-PACE的内饰变化也是较为明显的。从**光的信息来看,海外版捷豹E-PACE在用料和做工方面,达到了豪华车应有的水准,质感很足,在中控台上还配备了一块内嵌式的液晶显示屏,尺寸较大,操作起来也是非常的便利,和液晶仪表盘相呼应,尽显科技氛围,此外,新车的换挡机构采用了全新的样式,更为小巧,握感更舒适,这也是当下流行的设计了。

从动力方面来看,海外版捷豹E-PACE依旧搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,其**大输出功率为249马力,峰值扭矩为365牛米,在转动系统方面,与之匹配的事9速手自一体变速箱,并且新车全系还将配备四驱系统,动力将更为强悍,虽然是一款入门级SUV车型,但是动力没有让人失望。那么,对于这款新车,你是否期待呢?感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。

**近几年,全世界都开始说“消费升级”。

大家消费的目的从“买刚需”转向了“买快乐”,就是消费、使用过程给我们带来的体验感才能更长**深远地影响我们的感受,花钱花得更明智。所以,消费升级并非意味着要多花钱,而是每一分钱都要花到真正迎合个人需求的“实处”。

汽车市场的需求转换**为明显,家用车的需求向着围绕“体验”的高端化延展,舒适型、享乐型需求被更深地挖掘,而得益于空间布局优势,可将舒适**达到**优的高端家用MPV被越来越多买家注意,这也很可能成为**车市下一波“高端局”的开端。

迎着这波趋势,广汽丰田在去年完成了一款“神车”的引进国产——赛那,其基于丰田SIENNA第四**产,这个车系被誉为“北**神车”,也被国内消费者誉为“奶爸神车”。

能被国内和北**市场买家奉为“神车”,其豪华和高级感不仅得到北**市场的认可,也同样受到国内高端买家的青睐,足以看出丰田SIENNA这个车系的高端定位早已深入人心,也说明**和北**市场用户,对这类车型喜好的一些共通。

01

SIENNA的诞生与演变:近乎**的家用车

北**用户一直都有着对“大车”的偏好,**括大空间、大体型、大排量等。在上世纪80年代,伴随着雪佛兰Venture(即国内的**代别克GL8(参数丨图片))的推出,拥有大空间、强运载力的新品类——MPV得到众多****庭关注。而当时已扎根北**市场的丰田,则推出相对应的SIENNA车型,初代目可以说是典型的日系车设计,低调朴实,熟悉的车迷也会发现,其用上的是丰田佳**XV20的前脸。

**代SIENNA(1997-2002)

初代目SIENNA在空间和舒适**上延续了日系车的优良传统,动力也迎合北**市场喜好,全系采用3.0LV6引擎,再加上可靠**和**价比方面的优势,**代SIENNA在亮相之初就击败雪佛兰Venture成为MPV销冠。值得一提的是,高配版上的吸顶小电视,从初代目SIENNA开始便延续至今,这其实也是非常经典的**系车元素。

第二代SIENNA(2003-2010)

有了**代的成功,第二代SIENNA也在迎合北**市场喜好作出更多的改进和优化,例如造型更外放张扬;空间进一步加大,提供了7座和8座两种布局;动力换装3.3LV6引擎;安全**能进一步提升,在IIHS测试取得出色成绩。一系列的优化提升,巩固了SIENNA的市场地位,口碑的不断提升造就了“北**神车”的称号,成为当时一款综合实力均衡且出色的MPV产品,被用户赞誉“近乎**的家用车”。

第三代SIENNA(2009-2020)

2011款SIENNA

国内消费者**熟悉的就是第三代SIENNA了,在2009年洛杉矶车展初亮相,毫无意外地变得更大(车长超过5m,车宽将近2m),主打白色的它被戏称“白胖子”。或许是已经没有对手的追赶,这**车型也是生命周期**长的**,10年里经历过几次大大小小的改款。

2018款SIENNA

而这**SIENNA也是国内用户初次接触的**,其通过平行进口引入国内市场,凭借出色的产品力,同样受到不少高端买家的追捧,SIENNA**为经典和令人心动的,莫过于即便第三排座椅打开使用的情况下,依然有着相当充裕的行李厢空间,这在同类车型中十分难得。这也使SIENNA在一众豪华品牌SUV、**派越野车中,成为国内平行进口TOP10**一款MPV,出色的口碑被国内很多家庭用户称为“奶爸神车”。

02

TNGA时代与“赛那”

经历了10年的沉淀,第四代SIENNA终于在2020年推出市场,其身上也迎来了更多的变革。

首先,其基于TNGA-K**打造,是丰田TNGA架构下首款MPV车型,在空间布局、动力系统、底盘架构以及安全**能上都有了新的进化。而更重要的是,在去年10月,第四代SIENNA由广汽丰田导入进行国产化——赛那正式上市,带来原汁原味的高价值MPV体验,满足时下家用车买家对高端豪华的更“实在”需求。

赛那突破了传统MPV的“方正臃肿”,更加动感时尚,内外的整体设计和细节展现上更迎合时下年轻化、多元化的家用追求。也**括更加**致舒适的车厢,不张扬但处处流露高品位的豪华感展现方式,对年轻**家庭用户也是相对对胃口。加以丰富的配置,如ANC主动降噪、四区空调、电动腿托、小桌板、豪华地毯、超大全景天窗等等,也延续了SIENNA车型一贯的高享受配置水平。

动力方面,赛那搭载全新增强版2.5LHEV混动系统,成为中大型MPV中首次搭载混动系统的车型,在燃油经济**、动力**和行驶静谧**上相比前代车型有了质的飞跃。而安全**上在延续车系惯有的高水准上,加入ToyotaSafetySense智行安全,实现了准L2级**智能驾驶,满足当下主动安全的**。

03

原汁原味的高价值感

自去年6月广汽丰田官宣引进开始,赛那一直备受期待。能以更低售价入手这款原汁原味的“奶爸神车”,可谓吸引力巨大。

事实上,近几年越来越多全球车引进国内,但并非所有的“原汁原味”都具备吸引力,要考虑其产品核心理念和素质是否同样符合国内用户的需求。这一方面,广汽丰田赛那就很适合国内市场,因为它的“原汁原味”就是高价值感,不夸张地说,SIENNA已经成为高价值家用MPV的代表车型,甚至成为一种符号,早已深入人心。

因此,同名同源的赛那在**神层面上更具品牌号召力。相比之下,**近亮相的同样源自SIENNA引进国产化的姊**车型——一汽丰田格瑞维亚,虽说来自同样的车系,但名号就不够正统和严谨,毕竟格瑞维亚译自的丰田Granvia,是丰田另一款更商务化的MPV,与SIENNA关系不大。

另外,北**SIENNA是有两个外观版本的,赛那基于偏重豪华和高级感的XLE版(可理解为豪华版)引进,格瑞维亚则是基于XSE版(运动版),相比之下,赛那的XLE版才算是SIENNA的**版本,因为更符合北**市场以及国内市场的主流家庭需求。

还有一点很重要的是,全方位高价值在赛那乃至广汽丰田身上有更强的展现,赛那可以说**了广汽丰田高价值产品、高品质服务、高品位体验的高价值基因,延续SIENNA25年以来备受赞誉的高品质品牌价值。一方面,广汽丰田的高生产**和出色质量口碑,打造出可靠**极佳的赛那。

另一方面,第三代SIENNA的高价值感早已深入人心,赛那已天然形成高价值家用MPV标签。据数据统计显示,在塞纳的累计销量中,顶配铂金版车型(售价40.58万元)销量占比达36%,中高配车型(售价35万元以上)占比达84%,赛那的高配版本更为畅销,说明消费者就是奔着高端体验选择赛那的。

再者是赛那基于产品、更高于产品的营销活动,让消费者更好地领会赛那所代表的高品质、高品位生活方式。其以“赛那时光”为专属IP,聚焦家庭氛围,以“享大家之道”的品牌理念,让家人之间相处更具温情,围绕人与人之间的关系,诠释新**英时代关于“家”的理解。特别是如今消费升级背景下,容易陷入消费主义陷阱,“赛那时光”则让我们回归初心,关注家人之间的连结和沟通,实现**神层面的高价值感生活方式。

总结

凭借出色的产品实力和高价值体验,赛那为国内MPV用户带来了更高品质的新选择,进一步满足**消费者日益多元化的用车需求。今年1-5月,赛那实现28015台的出色销量成绩,消费者对这款高端产品的认可不言而喻。

如今国内买家对高端家用MPV的需求愈加清晰,延续25年品牌历史和出色口碑的广汽丰田赛那,树立起高端家用MPV市场的标杆地位,发起了MPV市场的“高端局”。在更重视自身体验的市场需求下,以“家”为核心的赛那,为消费者带来了真正的高端、舒享的全新生活出行方式。

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