日前据海外媒体透露，捷尼赛思G90已经确认准备在**国上市。目前捷尼赛思G90新车标轴版海外售价为1.3437亿韩元（约48.11万人民币），未来G90车型也有望以进口形式引入国内销售，相比奔驰S级，宝马7系、奥迪A8以及雷克萨斯LS等车型，价格方面要更具**价比。
外观方面，捷尼赛思G90造型设计上更加时尚，前脸为家族式钻石样式的大尺寸进气格栅，搭配两侧细长的分体式大灯组，颜值上不输**新款的宝马7系。内饰上数字驾驶舱由两个12.3英寸大屏幕组成，融合了捷尼赛思的新车机系统和**新的连接功能，并配备了独特的双辐式方向盘。
动力方面，捷尼赛思G90海外版搭载的是3.5T双涡轮V6增压发动机，传统部分匹配8速手自一体变速箱，该发动机**大输出功率为280kW，峰值扭矩为530N·m。据悉，捷尼赛思G90在国内预计将率先推出2.5T车型，其动力参数也已超越同级对手宝马7系3.0T车型。此外，后期将会推出3.5T车型供消费者选购。
6月14日，据路透社报道，宝马官方表示，将在旗下iX纯电动SUV上安装和测试由位于密歇根州的初创公司OurNextEnergy（ONE）开发的长续航电池。小雷此前报道过，宝马正计划开发一款优化过结构、用锂量更少，续航还不打折的新型电池，将在2025年量产商用。
（图片来自宝马官网）
官方表示，ONE公司开发的Gemini电池将**括两种类型的电池单元，其中一种具有先进的化学成分，能够储存更多能量，这意味着在同等体积下，宝马的新型电池拥有更高的能量密度。搭载这种电池的车型，一次充电的续航里程便可以达到600英里（965公里）或更多。根据ONE公司的说法，搭载相关电池的原型车辆将在年底前完成。
ONE公司创始人兼首席执行官Mujeebljaz称，Gemini电池旨在减少钴、镍、石墨、锂等传统动力电池材料的消耗。目前来看，以上都是锂电池的核心原材料，新能源汽车发展迅**，需求量在每年激增，这也就导致锂矿等资源出现紧缺、成本暴**的情况，车企们**价的主要原因，还是扛不住动力电池一天比一天贵。
（图片来自宝马官网）
ljaz补充道，ONE公司未来会提供三种不同尺寸和价格的电池版本，其中低端版本的成本与当今传统的镍、钴基电池相同。也就是说，高端版本的电池造价会更贵，但**能方面应该也会更强。
小雷还了解到，去年12月，ONE公司为特斯拉ModelS上安装了早期圆形Gemini电池，该车辆的续航里程超过750英里（1200公里）。不过，在马斯克看来电动车的续航没必要这么长，特斯拉量产汽车的续航也没有超过1000公里。
（图片来自宝马官网）
对于纯电汽车，小雷认为电池的续航能力还是越长越好，电动车和燃油、混动车型不一样，前者的行驶速度越快，耗电量更高，而且车上的空调、音响等各种**件都需要电力驱动，即便是标称续航1000公里，实际使用肯定是远远达不到这个里程的。
目前来看，电池续航依旧是各大车企集中攻克的主要问题，广汽、奔驰等厂商个都有续航里程超1000公里的车型，只可惜产量不多，造价也比较贵，很难达到大范围推广的目的。另一方面，充电设施、速度也需要跟进。只有以上这些指标全部达到了，才能真正意义上取代燃油、混动车型。
