在国内的豪华紧凑型SUV领域当中，宝马X1以及奔驰GLA还有奥迪Q3可谓是同台竞争多年，并且给国内的消费者留下了较为深刻的印象。而在这三者当中，为了更好地突出产品竞争力，宝马也是亮相了旗下的2023款宝马X1，新车一经亮相，便受到了许多消费者的高度关注。
新车这次外观以及内饰都是迎来了脱胎换**一般的改变，而配备有全新的动力总成，让整车的产品竞争力直接更上一层楼。新车在外观方面，前脸部分的构造看上去更为**致，双**直瀑进气格栅仍然是家族式的设计理念，不过左右两侧的天使眼大灯组看上去造型经过了全新优化，配备上造型较为夸张的前**围，让整体的车身顶部更是有着浓郁的呼之欲出运动风味。
在车身侧面轮廓看上去更为高耸，并且轮毂在配备上整车凹凸有致的车身轮廓，展现出的肌肉风味也是一览无余。在车身尾部方面，左右两侧尾灯组**灯腔经过全新优化，采用l型的灯箱布局，在配备上下方隐藏式的排气，让整个尾部看上去格外的**派十足。
新车在内饰方面，全新的布局风格看起来更为科幻，采用了主流的一体式连屏，带有一定的曲度，方便于驾驶员的操作以及观看。而下方的小小拨片式换挡机构，以及左侧的三辅之多功能方向盘，让内饰仍然是透露出一丝浓郁的简约之**。在动力方面，整车将配备有全新1.5t以及2.0t的动力总成，并且还配备有48v轻混系统进行加持。那么对于这样一款全新的宝马X1，大家还会考虑奔驰gla吗？
**近乘联会公布了2022年5月销量数据，其中领克01（参数丨图片）销量仅94辆。
回顾近半年销量，从2021年12月岁末冲量勉强取得3997辆销量后，领克01一直不在状态，到2022年5月，销量更是不足百辆。
曾经的**款领克01，为何会沦落到如此地步？
产品周期至衰退期，竞争力大不如前
时间回到2017年11月，领克01从天而降。在拥有沃尔沃技术加持，大量吉利车主簇拥的情况下，领克01一炮而红迅速出圈。
在2018年-2020年期间，领克01历经对手三番五次的挑战，依然逐渐站稳脚跟，发展成为数不多敢正面叫板主流合资品牌的20万级SUV。此时领克01兵锋正盛，产品力和口碑达到顶峰。
来到2021年，受大环境影响以及芯片危机，领克01已经逐渐有下滑的趋势。更重要的是，作为一款上市已经有几年的SUV，领克01产品周期已经来到衰退期。
一方面是消费者对领克01已经审**疲劳，另一方面是竞争对手异军突起，新能源车强势崛起，变相导致领克01竞争力大不如前。
内忧外患，竞争对手持续加码，吉利星越L手足相残
笔者曾长测过领克01，给我留下**深刻的印象便是扎实的底盘表现，以及整体营造的豪华感（内饰做工用料）。至于动力总成，我认为可圈可点，实际驾驶过程中前段动力响应积极，后段动力储备充沛，**中不足的是油耗表现偏高，综合百公里油耗约11L左右，以目前95号汽油价格，领克01用车成本可不算便宜。
如果选择领克01PHEV插混版，落地价将高达二十多万元，同等配置比燃油版贵几万元，差价能否值回**价，见仁见智。
反观竞争对手，不少品牌深耕20万元以内细分市场。以魏牌拿铁DHT为例，官方指导价16.98万元-18.98万元，实测0-100km/h加速达到8秒左右，日常通勤完全足够。另外油耗表现非常不错，实测百公里油耗6L左右，科技配置和人机交互表现优秀，产品力肉眼可见。
此外比亚迪宋PLUS新能源等竞争对手，三围尺寸表现更优秀，达到了4705*1890*1680mm轴距2765mm，这显然是领克01无法与之匹敌的。
领克01混动版已开启预售，销量有望回归正轨
为了一改颓势，近期领克01EM-F（混动版）亮相并开启预售，预售价格为18.8万元-21万元。新车造型与现款车型变化不大，只是细节略微调整。新车拥有12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、4个高清环视摄像头、1个前视高**摄像头以及1个驾驶员监测摄像头。
动力方面，领克01EM-F搭载1.5T混动专用发动机，**大功率110kW，热效率可达43.32%，WLTC工况百公里油耗仅需4.88L，匹配3挡混动电驱变速器DHTPro，官方0-100km/h加速时间7.8s。
考虑到新车领克01EM-F集合了雷神动力、定制服务、年轻外观以及可选的有档次感内饰等产品亮点，领克01销量有望回归正轨。
作为一款上市多年的“老车”，领克01的整体机械素质，就算放在现在依旧可圈可点。当然，面对日益增长的油价，领克01偏高的油耗表现，以及只接受#95标号汽油的设定，影响了一大批用户的购车决策。
更重要的是，消费者向来都是买新不买旧，面对如雨后春笋般冒出来的竞争对手，以及售价更低的吉利星越L，领克01销量下滑自然在情理之中。
当然，领克01EM-F已开启预售，相信有不少潜正用户正持币观望，等待首批车主和汽车媒体的体验反馈。倘若反响不错，领克01销量有望回归正轨，你怎么看？
